Fahrzeug Details

In den 30er Jahren glaubte man zunehmend an die Stromlinie. Da ergab sich der Motor im Heck, verblockt mit der Antriebsachse. Rumpler war bekannt, konzeptionell gab der Tatra-Konstrukteur Hans Ledwinka die Impulse. Auch Professor Porsche griff dieses Konzept auf. Die Daimler-Benz AG setzte mit dem Typ 130 H das erste vollwertige Auto mit Heckmotor in der Serie um. Die Versuche von Daimler-Benz mit diesem Konzept blieben der Öffentlichkeit verborgen. So war die Präsentation auf der Berliner Automobilausstellung 1934 eine Sensation. In der Praxis setzte sich der Typ 130 H nicht durch, die Lastverteilung zu 65 % auf der Hinterachse war extrem.

Unsere Mercedes 130 H Cabrio-Limousine ist ein Scheunenfund. Sie war nahezu vollständig. Vom heutigen Eigentümer wurden Motor, Bremsen und die restliche Technik überholt. Das Interieur und das Verdeck sind neu aufgebaut. Diverse Rechnungen sind vorhanden. Mitte 2017 kam dieser wirklich seltene Mercedes mit H-Kennzeichen auf die Straße. Man wird einem 130 H, noch dazu als Cabrio-Limousine, wahrlich selten begegnen.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide. An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen "meet & greet" mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.