Der Nachfolger des Jaguar E-Type, der brandneue XJS wurde 1975 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Die Journalisten waren verwirrt: Der XJS, zunächst nur als Coupé präsentiert, war ein Gran Turismo in bestem Sinne, aber kein wirklicher Nachfolger des sportlichen E-Type. Zuerst gab es das imposante Coupé nur mit dem Zwölfzylinder-Motor, ab 1983 konnte man auch den neuentwickelten Sechszylinder mit 3,6 Liter Hubraum und Vierventiltechnik bestellen. Kurze Zeit gab es den XJS auch als Targa, aber der richtig gut konstruierte Jaguar XJSC Targa wurde von Arden, dem deutschen Jaguar-Veredler angeboten. Die Targa-Optimierung kostete damals ca. DM 10.000 extra. Das war ein sehr hoher Aufpreis und so kam es nur zu knapp 50 Auslieferungen.
Unser Jaguar XJSC Targa wurde in Hamburg vom hoch angesehenen Jaguar-Händler Vidal & Sohn ausgeliefert. Der Klassiker ist heute in 3. Hand und nur ca. 86.000 km gelaufen. Ein außergewöhnlicher, sehr seltener Jaguar Targa, mit dem Sechszylinder-Aggregat und dem Schaltgetriebe hat man Fahrspaß pur. Leisten Sie sich dieses Vergnügen.
Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten
Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide. An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen “meet & greet” mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.
Bremsen
- Front: Scheibe
- Heck: Scheibe
Kraftstoff
- Benzin
Lenkung
- Links
Sonderausstattung
- Radio
Türen
- 2
Verschiedenes
- H-Kennzeichen
- MATCHING NUMBERS
- Zugelassen
Vorbesitzer
- 3
- 5-Gang-Schaltgetriebe
