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1970

Mercedes-Benz-280-SE-grün-1699

Mercedes-Benz 280 SE

Als die neuen „Flossen“-Limousinen Mitte 1959 auf dem Markt waren, sahen die Ponton-Coupés doch recht alt aus. Trotzdem gab es das neue Coupé 220 SE b erst ab Februar 1961. Anfang 1968 wandelten sich die Autos zum 2,8 Liter. Ab November 1969 konnte man das Coupé und Cabrio mit dem flacheren und breiteren Kühler (Spitzname „Flachkühler“) bestellen.

Unser MB 280 SE Flachkühler Coupé ist aus deutscher Hand mit nur einem Eigentümer, der Pappdeckelbrief ist vorhanden. Die Farbkombination silbergrün mit piniengrünem Dach (beides metallic) und grünem Originalleder sowie getönten Scheiben ist unglaublich elegant. Wahrscheinlich beträgt die Laufleistung lediglich ca. 135.000 km. Der Oldtimer wurde umfangreich überholt, ohne die Originalität zu beschädigen. Der Originalmotor wurde neu aufgebaut, das Getriebe ebenfalls. Die Achsen hat man überholt, Tank, Stoßdämpfer, Ausgleichsfedern, Bremsen, Gummiteile und Dichtungen sind neu. Das Interieur wurde behutsam aufgearbeitet. Der Abschluss war dann eine Komplettversiegelung. Dieser Wagen bietet jede Menge Mercedes-Qualität und klassischen Charme.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide.  An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen „meet & greet“ mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.

Sonderausstattung

  • Aluminium-Felgen
  • Colorglas
  • elektrisches Schiebedach
  • Klimaanalge
  • Radio

Kraftstoff

  • Benzin

Bremsen

  • Front: Scheibe
  • Heck: Scheibe
  • Dach piniengrün metalic
  • Radio Becker

Flachkühler-Coupé mit klassichem Charme

Mercedes-Benz 300 SEL 6,3 beige

Mercedes-Benz 300 SEL 6,3

Im Jahre 1965 ordnete Daimler-Benz das Personenwagen-Programm neu. Dabei rückte man von der Einheits-Karosserie, der sog. „Heckflosse“ wieder ab. Von nun an gab es zwei Baureihen und die Modelle der S-Klasse sollten Automobile für besondere Ansprüche sein. Die Krönung dieser Philosophie war der Mercedes 300 SEL 6,3, ab Juli 1968 im Programm. Andere Hersteller verbauten damals meist hubraumstarke, jedoch technisch wenig anspruchsvolle V8-Motoren amerikanischen Ursprungs. Mercedes hatte das passende Aggregat bereits im „großen“ Mercedes 600. So konnte ohne großen konstruktiven Aufwand mit dem 300 SEL 6,3 ein Superlativ auf die Räder gestellt werden. In der US-Zeitschrift „Car and Driver“ siegte dieser Wagen vor Cadillac und Rolls-Royce. Bei Produktionsbeginn kostete er DM 39.160.-, dreimal soviel wie ein Mercedes 200. Immerhin wurden 6.532 Stück bis September 1972 gebaut.

Unser Mercedes 300 SEL 6,3 wurde in Essen ausgeliefert und war immer in Familienbesitz. Die Laufleistung beträgt nur sensationelle 57.000 km! Einen großen Service und neue Reifen sollte er bekommen, das H-Kennzeichen hat er bereits.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide.  An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen „meet & greet“ mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.

 

Türen

  • 4

Kraftstoff

  • Benzin

Bremsen

  • Front: Scheibe
  • Heck: Scheibe

Verschiedenes

  • H-Kennzeichen
  • matching numbers

Sonderausstattung

  • Radio

Limousine der Superlative im Originalzustand

Porsche 911 T 2.2

Porsche 914/6

Alfa Romeo Junior Zagato GT 1300

Im Jahre 1969 stellte Alfa Romeo den GT 1300 Junior Zagato vor. Für Zagato typisch: Wenig Chrom und ein auffälliges „Kammheck“. Nur 1.108 Coupés dieser Bauart wurden verkauft. Dieser Klassiker von Alfa Romeo war eben immer selten.

Unser Coupé war in Portugal zugelassen und ist heute in deutscher Hand. Der Oldtimer zeichnet sich durch eine aufwändige Überarbeitung aus. Das Interieur ist hochwertig original. Dieses Alfa Romeo Zagato Coupé eignet sich sowohl als Sammlerobjekt als auch als Auto mit Fahrspaß.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

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Türen

  • 2

Kraftstoff

  • Benzin

Bremsen

  • Front: Scheibe
  • Heck: Scheibe
  • Innenausstattung hochwertig original

Seltenes Zagato Coupé mit originaler Innenausstattung

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3

Im Frühjahr 1968 stellte Daimler-Benz die schnellste deutsche Serienlimousine vor, den Mercedes 300 SEL 6.3. Mit der langen Karosserie und dem Fahrwerk mit Luftfederung hatte man die geeignete Basis. Das hohe Drehmoment des Motors, beinahe unverändert vom Mercedes 600 entliehen, wurde problemlos bewältigt. Diese Hochleistungslimousine beeindruckte weltweit. Natürlich kam sie nur für einen kleinen Kundenkreis in Frage. In der vierjährigen Bauzeit entstanden 6.526 Exemplare. Vom ähnlichen 300 SEL 3.5 wurden auch nur 9.583 Stück gebaut. Aber das ist eine andere Geschichte.

Unser 6.3 wurde lt. Mercedes-Benz Zertifikat in Hannover ausgeliefert. Die letzten Jahre war der Oldtimer im Besitz eines belgischen Enthusiasten. Dort wurde der Klassiker auch restauriert. Diese Spitzenlimousine wurde auch auf größeren Reisen, wie z.B. nach Südfrankreich, erfolgreich eingesetzt. Ein Mercedes 300 SEL 6.3 ist eben immer etwas Besonderes.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

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Türen

    Kraftstoff

      Sonderausstattung

        Bremsen

          • Erstauslieferung in Hannover/Deutschland
          • Radio Becker Mexico

          Die schnellste deutsche Serienlimousine zu jener Zeit

          Mercedes-Benz 280 SE

          Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior

          Aston Martin DBS V8 Saloon

          Porsche 911 T 2.2

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