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1950

Mercedes-Benz 170 S Cabrio blau

Mercedes-Benz 170 S

Bis 1942 wurde der Mercedes 170 V als erfolgreichstes Vorkriegsmodell gebaut. So war es konsequent, 1946 mit dem kleinsten Mercedes wieder zu beginnen. Ein Jahr später konnte man wieder von Serienfertigung reden. Gerne hätte Daimler-Benz auch größere Fahrzeuge gebaut. Doch erst im Mai 1949 kam der 170 S auf den Markt. Das stilisierte Konzept entsprach dem Vorkriegs-Mercedes 230, nur beim Motor blieb man beim Vierzylinder. Es gab auch wieder offene Sondermodelle, die Krönung war das Cabriolet A. Die Cabriolets wurden mit großem Aufwand und Präzision weitgehend von Hand zusammengebaut. Das war damals schon ein Luxus, denn die Limousine kostete schon DM 10.100 und das Cabriolet A war mit DM 15.800 eben ein Traumwagen. Nur 2.433 Cabriolets A und B wurden gebaut.

Unser Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A von 1950 wurde komplett restauriert und ist mit H-Kennzeichen in Deutschland zugelassen. Die Ausstrahlung mit dem Lack mittelblau und der Ausstattung in Leder creme ist gewaltig. Und ein angenehmer Reisewagen für Oldtimer-Touren ist dieses Cabriolet allemal.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehaltenWeitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide.  An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen „meet & greet“ mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.

 

Türen

  • 2

Kraftstoff

  • Benzin

Bremsen

  • Front: Trommel
  • Heck: Trommel

Verschiedenes

  • matching numbers
  • Zugelassen

Ein Zeitzeuge der Nachkriegszeit in wunderschöner Farbgebung

Chevrolet Deluxe 2100

Die amerikanische Konstruktionen aus den 40er Jahren waren kontinuierliche Weiterentwicklungen aus der Zeit vor dem Weltkrieg, der in den USA nicht zum Stillstand der PKW-Produktion führte. Ende der 40er Jahre waren die alten Vorkriegsformen den modernen Ponton-Karosserien gewichen. Die integrierten, nur noch angedeuteten Kotflügel sind typisch für diese Zeit.

Unser Chevrolet Deluxe Fleetline mit 6 Sitzplätzen sieht auch heute noch sehr elegant aus. Besonders das gekonnt ausgeformte Fließheck fällt auf. Übrigens sieht das Fließheck beim Bentley R-Type Continental zum Verwechseln ähnlich aus. Wer war nun zuerst da? Wohl der „Chevy“. Die Sonnenblende über der Windschutzscheibe, ein typisches Zubehör dieser Zeit, passt herrlich. Wie damals ist der amerikanische Oldtimer fernreisetauglich und bezahlbar.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide.  An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen „meet & greet“ mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.

 

Türen

  • 2

Kraftstoff

  • Benzin

Bremsen

  • Front: Trommel
  • Heck: Trommel
  • Sonnenblende über der Frontscheibe

Ein früher 50er aus USA

Mercedes-Benz 170 S

Mercedes-Benz 170 S

Mercedes-Benz 170 Va

Mercedes-Benz 170 Va

  • Tauschmotor vom MB 170 S

Rolls-Royce Silver Wraith

Türen

    Kraftstoff

      Bremsen

        Lenkung

          Sonderausstattung

            • Karosserie von Mulliner
            • Trennwand

            Veritas Meteor II RS

            Mercedes-Benz 170 S

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