Porsche

Porsche 911 (993) Carrera blau

Porsche 911 (993) Carrera

Fahrzeugübersicht
Funktionen und Optionen

Bei Porsche gab es ab dem Modelljahr 1994 deutliche Karosserieänderungen im Front- und Heckbereich. Die Motoren erstarkten, ein neues Sechsgang-Getriebe und eine völlig neue Hinterachs-Konstruktion hielten Einzug in die Fertigung. Und noch eine Besonderheit ist erwähnenswert: Am 15. Juli 1996 wurde der einmillionste Porsche gebaut!

Unser Porsche 993 Carrera Cabriolet ist eine deutsche Auslieferung mit Erstzulassung in Krefeld. Er wurde immer in Porsche-Werkstätten gepflegt und die Laufleistung von ca. 124.000 km ist kaum zu merken. Bei diesem Youngtimer handelt es sich um ein alltagstaugliches Fahrzeug mit hohem Potential zum gesuchten Oldtimer.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide. An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen „meet & greet“ mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.

Türen

2

Kraftstoff

Benzin

Bremsen

Front: Scheibe
Heck: Scheibe

Sonderausstattung

Klimaanalge
Sitzheizung

Verschiedenes

matching numbers
Vollgutachten
Zugelassen

Wunderschöner Youngtimer

1927_Porsche 911 Carrera 3.0 Coupé grün

Porsche 911 Carrera 3.0

Mit dem Modelljahr 1976 war der Porsche 911 schon 12 Jahre auf dem Markt. Wie immer gab es jedes Jahr Detailverbesserungen. Aber dass Porsche als erster Automobil-Hersteller Serienfahrzeuge aus feuerverzinktem Tiefzieh-Stahlblech produzierte, war schon eine Sensation. Die Lackierung dieses Materials ist schwierig, aber man konnte die bekannt hohe Lackqualität halten. Der 911 Carrera erhielt 3 Liter Hubraum und die K-Jetronic von Bosch. Die Typenvielfalt des 911 war auf die drei Varianten 911, 911 Carrera und 911 Turbo gestrafft worden.

Unser Porsche 911 Carrera 3.0 kommt aus einer liebevoll zusammengestellten Sammlung eines Oldtimer-Kenners. Die Farbgebung oakgrün metallic in Kombination mit der Leder/Stoff-Innenausstattung in beige/grün kariert ist sensationell. Dieses Coupé wurde umfassend revidiert. 2016 – 2018 erfolgte die Motor-, Getriebe-, Achsen- und Bremsenüberholung. Die entsprechenden Belege sind vorhanden. Ein Classic-Data Gutachten vom Mai 2020 bestätigt den Zustand 1-. Dieser Porsche-Klassiker ist absolut sehenswert. Der große Spaß kommt aber erst beim Fahren!

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide. An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen „meet & greet“ mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.

Türen

2

Kraftstoff

Benzin

Sonderausstattung

Colorglas
elektrisches Schiebedach

Bremsen

Front: Scheibe
Heck: Scheibe

Verschiedenes

H-Kennzeichen
matching numbers
Vollgutachten
Zugelassen

El. Außenspiegel
Scheinwerfer-Reinigungsanlage

Hochwertiges 911 Coupé in sensationeller Farbgebung

Porsche 911 2.7 schwarz

Porsche 911 2.7

Im Baujahr 1977 hatte Porsche auch die verzinkten Karosserieteile. Außerdem gab es wie immer kleine Verbesserungen und Änderungen, aber eine deutliche Verbesserung des Diebstahlschutzes.

Unser Porsche 911 2.7 Coupé wurde in die USA geliefert. Mit einer Laufleistung von ca. 144.000 Meilen wurde der Oldtimer 2015 von einer deutschen Fachwerkstatt umfangreich mechanisch und optisch überholt. Er hat jetzt einen Km-Tacho und die klobigen Stoßstangen wurden durch filigrane aus der F-Serie ersetzt. Besonders selten ist das elektrische Schiebedach, während das auf den Bildern gezeigte Radio nicht zum Lieferumfang gehört. Der Klassiker ist in Deutschland mit H-Kennzeichen zugelassen.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

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Türen

2

Kraftstoff

Benzin

Sonderausstattung

elektrische Fensterheber
elektrisches Schiebedach

Bremsen

Front: Scheibe
Heck: Scheibe

Verschiedenes

H-Kennzeichen
Zugelassen

Optik Porsche 911 `73
Bremskraftverstärker
Sitze BF Tourismo

Elegantes Coupé mit verfeinerter Otpik

Porsche 911 2.7 silbergrün

Porsche 911 2.7

Ab dem Modelljahr 1976 hatten die Porsche 911 feuerverzinkte Karosserien. Daher konnte eine Langzeitgarantie von 6 Jahren gegen Durchrostung gegeben werden. Das Modelljahr 1977 brachte nur Detailveränderungen und die Motoren wurden aufwändig abgasgereinigt.

Unser Porsche 911 2.7 Coupé kommt aus den USA und ist ca. 96.000 Meilen gelaufen. Es wurde in Deutschland aktuell umfangreich überarbeitet, vor allem die Technik wurde europäisiert. Der abgelesene Km-Stand beträgt ca. 500 km. Der Oldtimer hat ein Vollgutachten mit TÜV sowie ein H-Kennzeichen und ist zugelassen. Damit ist Fahrfreude sofort garantiert.

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Türen

2

Kraftstoff

Benzin

Sonderausstattung

Colorglas
elektrische Fensterheber
elektrisches Schiebedach

Bremsen

Front: Scheibe
Heck: Scheibe

Verschiedenes

matching numbers

Bremskraftverstärker

MATCHING NUMBERS

Porsche 911 SC 3.0 rot

Porsche 911 SC 3.0

Fahrzeugübersicht
Funktionen und Optionen

Das Modelljahr 1983 brachte bei Porsche keine nennenswerte Änderungen, wenn da nicht die Sensation des 911 Cabriolets gewesen wäre. Endlich, 18 Jahre nach Produktionsende des 356 Cabriolets, war wieder ein Vollcabrio da. Von der Porsche-Gemeinde freudig begrüßt, überflügelte die Stückzahl sogleich den Targa. Das neue Cabrio des ersten Baujahres war puristisch. Das einfach zu bedienende Verdeck wurde von Hand betätigt, eine pfiffige Konstruktion bot in geschlossenem Zustand ausreichend Schutz.

Unser Porsche 911 SC 3.0 Cabriolet wurde in die USA geliefert, der „title“ kommt von Texas. Eine norddeutsche Oldtimer-Werkstatt erwarb den Sportwagen mit ca. 100.000 Meilen zur Restauration. Alles wurde zerlegt und neu aufgebaut. Jetzt hat der Klassiker 161 km auf dem Tacho und befindet sich im Neuzustand. Der Käufer darf ihn einfahren, ein Vollgutachten mit TÜV und die Vorbereitung für das H-Kennzeichen sind vorhanden. Er muss nur noch zugelassen werden!

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

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Türen

2

Kraftstoff

Benzin

Bremsen

Front: Scheibe
Heck: Scheibe

Verschiedenes

matching numbers

Nach der Restauration nur 161 km gefahren

Porsche 911 2.4 Targa blau

Porsche 911 2.4 T

Das Modelljahr 1972 brachte bei Porsche wieder Detailveränderungen: Der Hubraum betrug nun 2,4 Liter und die berühmte „Ölklappe“, also der Einfüllstutzen für das Motoröl, befand sich im Kotflügel hinten rechts. Normalbenzin als Treibstoff war jetzt möglich.

Unser Porsche 911 2.4 Targa ist gem. Porsche-Zertifikat in Portland (USA) ausgeliefert worden. Dort gab es 5 Fahrzeughalter. Mit allen ist der heutige Eigentümer in Kontakt gewesen. Der Oldtimer ist seit 2010 in Deutschland mit H-Kennzeichen zugelassen. Seit dieser Zeit sind auch alle Service-Unterlagen vorhanden, die auch eine komplette Motorrevision in 2013 nachweisen. Dieser Porsche-Klassiker ist im Top-Zustand mit grandioser Ausstrahlung.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

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Türen

2

Sonderausstattung

Aluminium-Felgen
Radio

Kraftstoff

Benzin

Bremsen

Front: Scheibe
Heck: Scheibe

Verschiedenes

H-Kennzeichen
matching numbers
Vollgutachten

alle Service-Unterlagen seit 2010 vorhanden
Motorrevision in 2013
Ledersitze BF Torino (Orignalsitze vorhanden)
Fuchsfelgen

Porsche-Klassiker in Top-Zustand und grandioser Ausstrahlung

Porsche 911 Carrera 2.7

Jedes neue Modelljahr brachte Optimierungen beim Porsche 911. Im Jahre 1974 erfolgte die Umstellung auf Benzin ROZ 91 Oktan. Dafür wurde der Hubraum erhöht. Nur der Carrera behielt die mechanische Doppelreihen-Einspritzpumpe. Als G-Serie Carrera 2.7 MFI wog der Carrera auch nur 1.075 kg, wie der Vorgänger Carrera RS. Ein sportliches Gerät mit tollem Sound und spontan einsetzender Leistung. Der emotionale Unterschied zwischen dem Sportwagen mit mechanischer Bosch-Einspritzung und K-Jetronic von Bosch ist groß. Nur 631 Exemplare von der Targa-Version wurden gebaut. Damit ist diese Variante von Anfang an zum Sammlerstück prädestiniert.

Unser Porsche Carrera wurde in Verona, Italien, ausgeliefert. Somit ist die Version europäisch. Laut Porsche-Zertifikat hat der Wagen „matching numbers“. Die Technik entspricht dem Original. Heute ist der Oldtimer mit historischem Kennzeichen zugelassen.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

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Türen

2

Kraftstoff

Benzin

Sonderausstattung

Colorglas
LM-Felgen

Bremsen

Front: Scheibe
Heck: Scheibe

Verschiedenes

H-Kennzeichen
matching numbers
Zugelassen

Erstzulassung Verona/Italien
Doppelreihen-Einspritzpumpe
lt. Porsche-Zertifikat MATCHING NUMBERS

MATCHING NUMBRERS

Porsche 968

Alles begann mit dem Porsche 924. Der war als Nachfolger für den VW-Porsche 914 entwickelt worden. VW zog sich vor Produktionsbeginn zurück. So ließ Porsche den 924 als Auftragsfertigung bei Audi im ehemaligen NSU-Werk in Neckarsulm fertigen. Die Begeisterung im Inland hielt sich in Grenzen. Ein echter Porsche musste wie ein „911“ sein. Aber im Export war der Sportwagen recht erfolgreich. Permanente Weiterentwicklung führte zum 968. Er löste im September 1991 die Baureihe 924/944 ab. Konsequent wurde die Produktion des Sportwagens in das Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen verlagert. Jetzt galt er als „echter Porsche“.

Unser Porsche-Klassiker wurde am 08.09.1994 auf die Dr. Ing. H.C.F. Porsche AG als Presse-Testwagen zugelassen. Anschließend fuhr das Cabriolet ein Bruder des Vorstandsvorsitzenden. Jetzt ist es in 5. Hand und ca. 95.000 km gefahren. Aktuell ist ein großer Service mit Zahnriemenwechsel belegt. Heute gilt ein Porsche 968 Cabriolet mit dem bärenstarken 3-Liter-Motor als gesuchte Variante. Noch sind gute Exemplare preisattraktiv zu haben.

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Türen

2

Vorbesitzer

5

Kraftstoff

Benzin

Sonderausstattung

elektrisches Verdeck
Radio

Bremsen

Front: Scheibe
Heck: Scheibe

Verschiedenes

matching numbers

Erstzulassung für die Porsche AG

Feines Cabriolet mit bärenstarkem 3-Liter-Motor

Porsche 911 GT3

Porsche 911 Carrera 3.2

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