2.996 ccm

Als der Mercedes 300 d im August 1957 vorgestellt wurde, gab es bei den kleineren Modellen längst selbsttragende Karosserien. Der große Mercedes „Adenauer“ blieb konservativ. Die neue Baureihen-Bezeichnung W 189 machte aber deutlich, dass viele Änderungen einer Neukonstruktion gleichkamen. Man nannte die neue Karosserie „Hardtop-Limousine“. Da der hintere Teil der Seitenscheibe herausnehmbar war, sah das Dach in der Seitenansicht wie ein Hardtop leicht und schwebend aus. Der 300 d war wie seine direkten Vorgänger exorbitant teuer, DM 27.000,- wurden dafür verlangt. Es wurden nur 3.037 Limousinen gebaut! Deswegen ist der Oldtimer heute sehr rar.

Laut Datenkarte wurde unser 300 d in New York ausgeliefert. Der Lack silbergrau metallic (DB 180) und das Leder in blau sind heute noch in der gleichen Farbe. Seit 1991 ist der Oldtimer in Deutschland, in heutiger Hand seit 2005. Der vorhandene alte Kfz-Brief lässt zwei Vorbesitzer erkennen. Die Service-Rechnungen von Mercedes-Werkstätten sind seit 2002 vorhanden. Sie haben hier einen herrlich hochwertigen und optisch völlig korrekten Klassiker vor sich. Die umfangreiche Ausstattung ab Werk ist das Besondere.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide. An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen „meet & greet“ mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.

Türen

Kraftstoff

Benzin

Sonderausstattung

elektrisches Schiebedach
Radio
Servolenkung
Tauschmotor

Bremsen

Front: Trommel
Heck: Trommel

Verschiedenes

H-Kennzeichen
Vollgutachten
Zugelassen

Stahlschiebedach elektrisch

Repräsentative Limousine mit umfangreicher Ausstattung

Als Ergänzung der neuen Limousinen-Baureihe W 111/112 waren die Coupés und Cabriolets überfällig. Zwar verkaufte sich das Ponton-Cabriolet 220 SE immer noch, aber das Design war überholt. Endlich, ca. 6 Monate nach dem Coupé, wurde auf der IAA in Frankfurt 1961 das neue Cabriolet 220 SEb vorgestellt. Dieser Klassiker hat sicherlich eine der schönsten Karosserieformen, die Mercedes nach dem Krieg schuf. Im Februar 1962 war dann auch der Spitzentyp, das 300 SE Cabriolet, zu haben. Mit diesen sehr exklusiven Fahrzeugen bot Mercedes eine Fülle von Spitzentechnik an wie kein anderer Mitbewerber.

Unser Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet stammt aus der 1. Serie. Die Farbkombination dunkelrot (Verdeck creme) mit der Innenausstattung in Leder cognac ist hervorragend. Von dieser seltenen Variante sind nur ca. 1.200 Stück entstanden. Der Oldtimer wurde komplett restauriert und ist seitdem ca. 3.000 km gefahren, zugelassen in den Niederlanden.

Türen

Kraftstoff

Benzin

Bremsen

Front: Scheibe
Heck: Scheibe

Verschiedenes

H-Kennzeichen
Vollgutachten
Zugelassen

sehr seltenes Top-Cabriolet in dieser Farbkombination

Mercedes-Benz 300

Auf der IAA in Frankfurt im April 1951 stand neben dem neuen Typ der oberen Mittelklasse, dem 220, der sensationelle neue „Große Mercedes“, der Typ 300. „Das ist internationale Extraklasse!“, war die einhellige Meinung der Fachleute. Und es gab auch wieder luxuriöse Sonderkarosserien. Das viertürige Cabriolet D knüpfte an die Karosserie-Baukunst der Vorkriegszeit nahtlos an.

Unser Mercedes-Benz 300 Cabriolet D wurde in die USA ausgeliefert. Erst-zulassung war am 1. Juli 1952. Seit 1994 ist der Luxus-Mercedes zurück in Europa und wurde in Hamburg restauriert. Ab 2006 ist dieser Oldtimer einer der Höhepunkte einer exklusiven Sammlung. Beste Qualität und vollständige Historie zeichnen diesen Klassiker aus.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten